Magazyn

Tu się postaram opisać procedury i sposoby postępowania magazynu podzielę to na kilka czynności wraz z sytuacjami jakie mogą powstać

Przyjeżdża ciężarówka podchodzimy do kierowcy w najszybszym możliwym czasie w przypadku kiedy wszyscy magazynierzy są zajęci podchodzi do kierowcy ten kto ma obecnie naj krótsze czasowo zadanie do wykonania (ten który będzie najszybciej wolny) wita się i przedstawia. Dzień dobry Panu / Pani , jestem Michał / Arek / Staszek jeżeli widzimy młodego kierowcę któremu można powiedzieć cześć to jak najbardziej możemy pozwolić sobie na formę Cześć jestem Emil / Kamil ja cię za chwile rozładuje, Co przywiozłeś ? Co Pan przywiózł ? dużo tego jest ? był pan na Urzędzie celnym ?

Staramy się tymi wszystkimi pytaniami ocenić ile to będzie trwało ile jest towaru po to aby ocenić ile będzie trwał rozładunek a to po to żeby dobrać miejsce gdzie go ustawić. aby za chwilę nie blokował nikogo do wyjazdu.

Prosimy aby się tam ustawił i przygotował samochód do rozładunku. (zabieramy dokumenty i sprawdzamy ilości. (odkładamy dokumenty na wózek).

ma otworzyć plandekę a może wystarczy drzwi bo to 1 paletka i poda nam ją od tyłu.

Wracamy do rozładunku auta od którego odeszliśmy ale nowo przybyły kierowca już ma co robić i się nie nudzi czas mu leci.

Pamiętamy ze liczy się łączny czas rozładunku wtedy już dwóch aut. spowolniliśmy pierwszego o minutę ale zyskaliśmy znacznie na czasie 2 auta bo nie czekamy aż przygotuje auto do rozładunku.

Jeżeli ktoś z kolegów skończy wcześnie powinien podejść i odebrać nam dokumenty i kontynuować proces rozładunku tak aby kierowca nie czekał

Towar zawsze staramy się odkładać pod wiatę lub inne miejsce gdzie będzie bezpieczny do momentu kiedy go nie wywieziemy ale jest on pod naszą opieką dopóki go nie policzymy jeszcze raz oznaczymy etykietami.

2 obróbka dokumentów

Mając komplet dokumentów od kierowcy pierwszy krok to sprawdzenie czy ten towar jest dla nas gdzie jedzie szukamy go w systemie możemy go szukać po Tablicach Odbiorcy lub nadawcy a może kierowca zna numer rozładunku to 1 - 4 cyfrowy numer z końcówką "P" który mu powinien podać jego spedytor. 3540/p 2300/p

Sprawdzamy czy w dokumentach mamy CMR Fakturę / (Invoice, Rechnung ) / Paking liste / Dokument EX / MRN / EUR1 jeżeli towar jest przeznaczony poza EU konieczny jest dokument EX / MRN jeżeli go niema zgłaszamy to expressowo do Działu Obróbki dokumentów telefonicznie Kredko i na temat "Numer zlecenia 3432 niema EX sprawdźcie to proszę" i piszemy E mail dokuenty@ltlbalkan.com

w tytule numer zlecenia na przykład 3432 brak EX faktury EUR 1 .... co robimy. DOD odpowie nam na e mail czy możemy rozładować samochód. Sa sytuacje kiedy towar sie cli u nas na magazynie i dostaniemy odpowiedź ekspresowo a są sytuację kiedy na tą odpowiedź będziemy czekać chwilę. w między czasie sprawdzamy inne parametry ilość palet wagę jeżeli ilość lub waga waga znacznie się różni od tej w systemie zapisujemy to w uwagach było wpisane 2300 kg przyjechało 3000 kg było 2 sztuki przyjechały 4

KLIENT WEWNĘTRZNY

DOD sprawdza w systemie / e mail i u spedytorów co wiadomo na temat clenia tego towaru możliwe scenariusze:

Towar oclony u nadawcy dokumenty na paletach

Towar będzie clony u nas na miejscu uznanym

Spedytor lub DOD wie o sytuacji zajmą się tym

Kierowca nie trafił z jakiś przyczyn na Urząd celny z własnej woli lub miało miejsce jakieś zdążenie (UWAGA !!! bez pisemnego pozwolenia nie rozładowujemy auta).

W w/w przypadku czekamy na e mail i ewentualne powiadomienie telefoniczne z pozwoleniem na rozładunek.

Kiedy wszystko się zgadza mamy CMR (2 x CMR podwójny), Faktura (Invoice), EX (MRN), Paking list nie jest konieczny. Kopjujemy CMR podpisujemy i dokumenty pozostawiamy w biurze magazynu i idziemy rozładować.

Przy rozładunku liczymy ilościowo towar obserwujemy czy niema uszkodzeń zewnętrznych czasowo go składamy na miejsce przyjęć tak aby nie tamować swobodni transport innym.

Jeżeli wszystko się zgadza wręczamy kierowcy CMR i ewentualny prezent od firmy notując w bazie wydanie przedmiotu.