Ogólne pojęcia logistyczne

0Słownik logistyczny, Skróty Logistyczne, słownik pojęć

DIRECT (1.1) = BEZPOŚREDNI - Gdzie przesyłka po prostu jedzie cały czas bez ewentualnych zatrzymań na tankowanie lub TACHO (czas jazdy kierowcy) najczęściej to BUS (DMC 3,5t)

• LDM

Metr ładunkowy

(jednostka LDM) to metr powierzchni ładunkowej w przekroju poprzecznym naczepy lub innego pojazdu służącego do przewozu towaru. Jednostka ta często błędnie mylona jest z metrem bieżącym lub kwadratowym. Standardowo przyjmuje się, że szerokość naczepy to 2,4 metra, a 1 ldm = 2,4 metra kwadratowego. Gdy przewożony towar znajduje się na paletach, wyliczenie metrów ładownych przebiega w następujący sposób: 1 europaleta = 120cm x 80cm = 0,4 ldm (paleta typu euro ma wymiary 120 cm x 80 cm, czyli 0,4 metra ładunkowego). W przypadku palet przemysłowych 1 paleta przemysłowa = 120 cm x 100 cm = 0,5 ldm. Dobry spedytor, znając rozmiar przesyłki lub ilość przewożonych palet, sam dokonuje odpowiednich wyliczeń i wie, jak duże auto trzeba przygotować, aby zorganizować transport.

bordereau

Dokument stosowany w transporcie drogowym, zawierający listę towarów przewożonych pojazdem, często odwołujący się do załączonych kopii drogowego dokumentu przewozowego

bilateralna umowa transportowa

bilateral transport agreement

Umowa dotycząca transportu, zawarta między dwoma państwami, Nas najbardziej interesuję te które dotyczą Serbii i Macedonii

Macedonia nie potrzebuje osobnych zezwoleń na Transport Polska Macedonia i Macedonia Polska , Lecz macedoński Pojazd który ładuje Albanie Serbie Kosowo jakie inne Państwo niż Macedonie potrzebuje mieć Polskie Na kraje trzecie

Serbski Pojazd potrzebuje mieć pozwolenie aby przywozić lub wywozić towar do Polski ale jego pozwolenie zezwala na to aby transportować towary do graniczących krajów pod warunkiem iż tranzytuje przez Serbie.

fazy procesu magazynowego Jak je wykonujemy

levels of the warehousing process

Określone części procesu magazynowego dotyczące zakończonego etapu jego realizacji. Wyróżniamy następujące fazy: przyjęcie, składowanie, kompletacja, wydanie.

przyjęcie - Towar do magazynu zawsze przywozi przewoźnik (zlecenie Początkowe) czyli poprzednio dostał on zlecenie początkowe na załadunek i ewentualne oclenie towaru (czyli podjechanie na urząd celny lub Agencję celną w celu odprawy)

Magazynier po przyjeździe pojazdu nawiązuje kontakt z kierowcą robi kredki wywiad skąd przywiózł towar ile jest palet w zależności od przewidywanego czasu i skomplikowania wskazuje mu miejsce zaparkowania odbiera od niego dokumenty i ewentualnie dopytuje o numer rozładunku. numer rozładunku jest identyczny z numerem zlecenia co ułatwi nam proces odszukania ładunku w bazie. dopóki kierowca parkuje pojazd i przygotowuje do rozładunku otwiera plandekę drzwi udajemy sie do biura sprawdzamy dokumenty robimy kopie CMR podpisujemy przybijamy pieczątkę.

Sprawdzamy czy mamy CMR, Fakturę, Listę pakową, EX Dokument Exportowy, EUR1. Jeżeli nie posiadamy któregokolwiek z wymienionych dokumentów zgłaszamy telefonicznie i najlepiej mailowo fakt . numer zlecenia i czego brakuje do działu obróbki dokumentów (D.O.D.) i nie przystępujemy do rozładunku dopóki nie dostaniemy zgodę na rozładunek, (tylko w formie pisemnej e-mail)

D.O.D. jeżeli niema info i

Po sprawdzamy

składowanie -

kompletacja -

wydanie -

Incoterms

Międzynarodowe Reguły Handlu, które pomagają przedsiębiorcom, prawnikom, spedytorom i ubezpieczycielom przy zakupie, sprzedaży i transporcie towarów. Zasadniczo składają się z 11 reguł określających obowiązki partnerów handlowych (na przykład, kto jest odpowiedzialny za transport, odprawę importową i eksportową, itp.) oraz, co ważne, punkt w podróży, w którym ryzyko przechodzi ze sprzedającego na kupującego. Czytaj Więcej