Ogólne pojęcia logistyczne

Słownik logistyczny, Skróty Logistyczne, słownik pojęć

Colli / Koli

Termin Koli kryje w sobie jednostkę ładunkową, która jest używana w transporcie. Czytaj Więcej

Bordero - bordereau

Dokument stosowany w transporcie drogowym, zawierający listę towarów Czytaj Więcej

Bilateralna umowa transportowa - bilateral transport agreement

Umowa dotycząca transportu, zawarta między dwoma państwami, Nas najbardziej interesuję te które dotyczą Serbii, Macedonii, Bośni i Hercegowiny, Czarnogóry, Kosowo, Albanii. Czytaj Więcej

fazy procesu magazynowego Jak je wykonujemy

levels of the warehousing process

Określone części procesu magazynowego dotyczące zakończonego etapu jego realizacji. Wyróżniamy następujące fazy: przyjęcie, składowanie, kompletacja, wydanie.

przyjęcie - Towar do magazynu zawsze przywozi przewoźnik (zlecenie Początkowe) czyli poprzednio dostał on zlecenie początkowe na załadunek i ewentualne oclenie towaru (czyli podjechanie na urząd celny lub Agencję celną w celu odprawy)

Magazynier po przyjeździe pojazdu nawiązuje kontakt z kierowcą robi kredki wywiad skąd przywiózł towar ile jest palet w zależności od przewidywanego czasu i skomplikowania wskazuje mu miejsce zaparkowania odbiera od niego dokumenty i ewentualnie dopytuje o numer rozładunku. numer rozładunku jest identyczny z numerem zlecenia co ułatwi nam proces odszukania ładunku w bazie. dopóki kierowca parkuje pojazd i przygotowuje do rozładunku otwiera plandekę drzwi udajemy sie do biura sprawdzamy dokumenty robimy kopie CMR podpisujemy przybijamy pieczątkę.

Sprawdzamy czy mamy CMR, Fakturę, Listę pakową, EX Dokument Exportowy, EUR1. Jeżeli nie posiadamy któregokolwiek z wymienionych dokumentów zgłaszamy telefonicznie i najlepiej mailowo fakt . numer zlecenia i czego brakuje do działu obróbki dokumentów (D.O.D.) i nie przystępujemy do rozładunku dopóki nie dostaniemy zgodę na rozładunek, (tylko w formie pisemnej e-mail)

D.O.D. jeżeli niema info i

Po sprawdzamy

składowanie -

kompletacja -

wydanie -

Incoterms

Międzynarodowe Reguły Handlu, które pomagają przedsiębiorcom, prawnikom, spedytorom i ubezpieczycielom przy zakupie, sprzedaży i transporcie towarów. Zasadniczo składają się z 11 reguł określających obowiązki partnerów handlowych (na przykład, kto jest odpowiedzialny za transport, odprawę importową i eksportową, itp.) oraz, co ważne, punkt w podróży, w którym ryzyko przechodzi ze sprzedającego na kupującego. Czytaj Więcej

EORI

Jest to numer Rejestracji i Identyfikacji Podmiotów Gospodarczych (z ang. Economic Operators’ Registration and Identification) Czytaj Więcej

Europaleta - EPAL

Pierwsza europaleta została stworzona i po raz pierwszy wykorzystana w 1950 roku przez szwedzką firmę BT Industries, jako uniwersalna paleta dostosowana do wszystkich rodzajów wózków widłowych. Z czasem europalety znalazły zastosowanie w transporcie i logistyce, zapewniając maksymalne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej, dzięki ustandaryzowaniu wymiaru palet.

Europaleta to drewniana konstrukcja czterokierunkowa znana również jako EPAL. Jej budowa jest określana normą europejską UNE-EN 13698-1, zgodnie z którą wymiary palety powinny wynosić 1200 x 800 mm a jej waga powinna oscylować w około 25 kg. Nośność europalety jest zależna od sposobu rozłożenia towaru, wynosi od 1000 do 1500 kg, a przemieszczanie jej jest możliwe z czterech stron z pomocą wózka widłowego lub paletowego.

Europalety podlegają wymianie i są w ciągłym procesie logistycznym. Podczas wymiany podlegają ocenie jakościowej, aby kolejno mogły zostać dopuszczone do obrotu. W tym celu palety Euro są podzielone na różne klasy jakości:

• Nowa paleta, dotychczas nieużywana, nadająca się do składowania i transportu.
• Klasa A: mało używana, nadaje się do składowania i transportu
• Klasa B: widoczne ślady użytkowania, ale bez uszkodzeń, nadaje się do przechowywania i transportu.
• Klasa C: znaczne ślady użytkowania, niewielkie uszkodzenia, nadaje się do składowania i transportu, brak gwarancji.
• Nie nadaje się już do użytku

Palety mogą być naprawiane przez licencjonowane firmy, a następnie mogą być ponownie zaklasyfikowane do wyższej kategorii. Od 20 lat firmy produkujące i handlujące paletami zrzeszone są w organizacji EPAL – European Pallet Association EPAL. Palety, które nie spełniają norm, produkowane lub naprawiane przez firmy niemające licencji, nie mogą być traktowane jako europalety.

Wymiana europalet

Wymieniać można tylko palety nadające się do użytku, zgodnie z klasami jakości. Dodatkowo powinny zostać spełnione dalsze kryteria:

• Nadawca przy składaniu zamówienia musi powołać się na europalety.
• Liczba europalet jest podawana na dokumentach przewozowych.
• Przewoźnik potwierdza odpowiednią liczbę przejętych europalet.

Wymiana europalet jest zawsze uzgadniana indywidualnie pomiędzy nadawcą a odbiorcą. W związku z tym nie istnieje ogólny obowiązek wymiany (regulacja prawna). Alternatywnie, palety mogą być odsprzedawane. Jeśli wymiana palet ma być wykluczona, należy to odpowiednio udokumentować w dokumentach przewozowych. Wymiana może zostać wykluczona, jeżeli odbiorca kupuje europalety lub dostarcza niewymienne palety euro.

MRN

MRN (Movement Reference Number, MRN number) to numer, dzięki któremu można zidentyfikować czynność przewozową. Stanowi on potwierdzenie przejścia procedur wywozu. Czytaj Więcej

NCTS

New Computerised Transit System to informatyczny system odpowiedzialny za obsługę zewnętrznej i wewnętrznej procedury tranzytu Czytaj Więcej